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津通卡(牡丹交通卡)-方便快捷还是变向剥削?(ZT)(转载)

2021-10-08 4 bkywlkj

我是一个普普通通的白领上班族,工作几年有了些积蓄。于是在08年和爱人一起买了辆车代步用。两年多的时间里一直没有出现过交通违规的情况 ,所以对于如何交罚款自然是一窍不通 。但是最近一个月中出现的一些事情,实在是让我心里不舒服,说出来让天津市的司机朋友们探讨探讨。

  今年7月初一次不经意的停车 ,终于被可爱的交警协勤朋友抓到机会赠送了一份《违法停车处理告知单》-俗称“贴条”。北京已经取消交通协管员贴条的权力了,咱天津怎么就这么大差距?

  没办法,违规了嘛 ,咱认罚 。但是交罚款过程中遇到的一些情况确实让我有些难以承受。去交通队接受处罚,连续三天去了三次,被告知负责罚款的人不在 ,而且周末还休息。第四趟终于有幸面对伟大的交警同志,被告知系统现在全面升级 。过两周再来。两周后,再次造访交警大队时候 ,被告知原有的机动车驾驶员管理卡已经不能使用 ,现在交罚款必须去工商银行办理津通卡(牡丹交通卡)。

  立即赶往最近的工商银行办理传说中的津通卡(牡丹交通卡),到了工行正好看到了津通卡的使用指南,顺便拿了一份排队顺便了解一下 。《指南》上的其它条款都无所谓 ,最让我注意的一条是‘年费标准’,内容是这样说的“牡丹交通卡享受工商银行提供的年费优惠政策;即消费5笔货累计消费5000元人民币免年费。 ”问题就来了,年费多少呢?为什么《指南》上不作说明呢?

  在漫长的等待中 ,终于排到了我(工行的拥挤程度相信大家也是清楚的)。办理过程还是很快的,只需要提供身份证和驾照的复印件 。但是咱得了解清楚了,于是询问了两个问题 。

  1、办理这个津通卡需要多长时间

  被告知:最少20天 ,一般都1个多月。晕,1个多月,那罚款就得有滞纳金了。算谁的啊?被告知 ,这你去问交通队,他们罚多少我们收多少 。

  2、如果我们不用津通卡消费,年费多少?

  柜台人员和我说了两次消费5笔或累计消费5000元人民币免年费 ,我还是刨根问底到底年费多少 ,最后不得以人家甩了一句“就50块”。

  现在我只能在漫长的等待中期待传说中一卡多用的津通卡了,收到卡后还要为此多负担消费5笔或累计消费5000元人民币或交50元年费,总有种被欺骗被强制消费的感觉 ,不知道大家怎么想。

  1 、民主体制下,我有权利选择我要办理哪个银行的储蓄卡或者信用卡,为什么非得强制我去工行办理这个津通卡 。说实话 ,我个人用的全部都是招行的卡,感觉服务好,费用也低。工行每天排队的人无数 ,我交一次罚款至少得一两个小时,时间成本谁来负担。

  2、这个津通卡其实就是变向意义上工行的信用卡,有些人根本就不喜欢办理信用卡 ,觉得这样会造成过度消费,凭什么要强制让天津市所有的司机都办理这样一个没有价值的信用卡 。

  3、每个消费者都有消费的知情权,为什么工行的《指南》没有明显标识出津通卡的年费(如果不消费 ,50元/年) ,而且各大网站上都有关于津通卡的介绍,为什么都没有提及有关年费的具体数字呢?这是否就是剥夺了消费者的知情权呢?

  4 、保守估计,天津市有两百多万的司机同志。如果每个人都必须办理这个津通卡 ,也如果每个人都不用这张卡消费或者不知道不消费就会而被扣50元的年费。那么工行每年只是津通卡年费的收入就上亿了,这笔收入确实很可观啊 。

  5、不得不提到公安交通管理局(简称交管局),作为政府的行政执法机关 ,出台这样的行政指令为了什么呢?工行是企业,交管局是行政机关,这样做是否就意味着企业依靠政府的行政权力形成垄断 ,或者说的更明白一点,政府部门动用自己的行政权力为企业谋私利,这在法律法规中是否说的过去呢?

  我很尊敬那些在这样的炎热的天气下在外执勤第一线的民警同志们 ,我想这样的事情也不是他们可以干预的了的。但是至于各位交管局的领导们,为什么会让这样的政策出台呢?这样的政策出台的直接受益者是谁呢?1年1个多亿的收入都流入的谁的口袋呢?清者自清,浊者自浊。这个谁都不能说清楚 ,只能让每个普通的司机朋友自己去琢磨了 。

相关标签: # 通卡 # 工行 # 消费 # 办理 # 这样

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